វាមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកមានតុល្យភាពសម្ពាធលើសំបកកង់ និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ដូច្នេះ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរោគសញ្ញានៃសម្ពាធកង់រថយន្តមិនស្មើគ្នា។
តើអ្វីជាសញ្ញានៃសម្ពាធកង់រថយន្តមិនស្មើគ្នា?
នៅក្នុងរថយន្តទំនើប អ្នកអាចឃើញនៅលើ TPMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់) និងសម្រាប់សម្ពាធសំបកកង់មិនស្មើគ្នានៅពេលដែលសម្ពាធសំបកកង់ធ្លាក់ចុះប្រហែល 25% ហើយសម្ពាធដែលបានណែនាំគឺប្រហែល 30 ទៅ 35 PSI ។ អ្នកក៏អាចរកឃើញដោយបទពិសោធន៍នៃការបើកបរខុសពីធម្មតា និងសញ្ញាផ្សេងទៀតដូចជាការសន្សំសំចៃប្រេងមិនល្អ និងការរំញ័រជាដើម។
ភ្លើងព្រមាន TPMS គឺជាពន្លឺពណ៌លឿងរាងដូចសេះ ដែលមានសញ្ញាឧទាននៅកណ្តាល។ ប្រសិនបើពន្លឺនេះលេចឡើងនៅលើសញ្ញារបស់អ្នក សូមពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្ត និងបំប៉ោងពួកវាតាមតម្រូវការ។ ប្រសិនបើពន្លឺនៅតែបន្តបន្ទាប់ពីរក្សាសម្ពាធសំបកកង់ដែលបានណែនាំ សូមពិគ្រោះជាមួយមេកានិករបស់អ្នក។ វាអាចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងមានកំហុស។
បញ្ហាចង្កូត៖ រថយន្តរបស់អ្នកហាក់បីដូចជាកំពុងអូសទៅម្ខាង ហើយវាអាចបណ្តាលឱ្យមានមនុស្សស្លាប់អាស្រ័យលើសម្ពាធដែលបាត់បង់។
ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ផលប៉ះពាល់នៃសម្ពាធសំបកកង់មិនស្មើគ្នាជាទូទៅមួយគឺការពាក់មិនទៀងទាត់នៅលើផ្នែកផ្សេងៗនៃសំបកកង់។ ប្រសិនបើអ្នកបំប៉ោងសំបកកង់ណាមួយលើស នោះកង់កណ្តាលនឹងពាក់លឿនជាងភាគីទាំងពីរ។ ដូចគ្នានេះដែរ ប្រសិនបើអ្នកបំប៉ោងសំបកកង់ ភាគីទាំងសងខាងនឹងពាក់លឿនជាងពាក់កណ្តាល
KCD Lab បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នក ជាពិសេសសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនព្រោះវាអាចផ្ទុះបាន។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ ប្រសិនបើអ្នកបំប៉ោងសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ វានឹងជួយបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ខណៈពេលដែលសម្ពាធកង់រថយន្តបិទត្រឹម 1 PSI ប្រហែលជាមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាធំដុំទេ សូមរក្សាសម្ពាធដែលបានណែនាំ។ អត្រាកាងរបស់អ្នកចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងទទេ និងធម្មតាត្រូវបានគណនាដោយសន្មត់ថាអ្នកតែងតែបើកបរជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលបំប៉ោងត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្ត ប្រសិនបើចម្ងាយរបស់អ្នកទៅទទេគឺខ្លីជាង ឬប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា ស៊ីប្រេងមិនសូវល្អ។
ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចដែលមានបញ្ហា
នៅលើរថយន្តភាគច្រើន ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការតែនៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោងត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចអាចគណនានៅពេលដែលសម្ពាធសំបកកង់ទាបសម្រាប់ស្ថេរភាពនិងបញ្ហាអូសទាញ។ ABS អាចចាប់ផ្តើមដំណើរការជាមួយនឹងការអានមិនត្រឹមត្រូវ ដោយធ្វើការកែតម្រូវដែលមិនចាំបាច់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដោយរលូនរបស់អ្នក។
ពិនិត្យមើលព័ត៌មានសម្ពាធសំបកកង់ដែលត្រូវបានណែនាំជាធម្មតាត្រូវបានសរសេរនៅលើស្ទីគ័រនៅលើទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ នៅខាងក្នុងសៀវភៅដៃរបស់អ្នក និងនៅលើជញ្ជាំងសំបកកង់។ ប្រសិនបើសម្ពាធមិនស្មើគ្នានៅតែបន្ត។ ពិនិត្យសំបកកង់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ និងស្នាមប្រេះ។ ប្រសិនបើមានស្នាមរបួសលើសំបកកង់របស់អ្នក សូមបិតតំបន់នោះ ទោះបីជាវាមើលទៅហាក់ដូចជាមិនមានការលេចធ្លាយក៏ដោយ។ ក្នុងករណីដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការលេចធ្លាយ សូមទាក់ទងមេកានិករបស់អ្នកដើម្បីជួសជុលវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
តើសំបកកង់ទាំង៤ត្រូវនឹង PSI ដូចគ្នាឬ?
ចម្លើយខ្លីគឺបាទ និងអត់។ បាទ/ចាស ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនណែនាំឲ្យដាក់សម្ពាធលើសំបកកង់ដូចគ្នាលើសំបកកង់ទាំងបួន។ ហើយមិនមែនទេ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនណែនាំសម្ពាធសំបកកង់ខុសៗគ្នាលើសំបកកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ មានរថយន្តស្ព័រមួយចំនួនដែលមានទំហំខុសគ្នានៃសំបកកង់។ ដូចគ្នានេះផងដែរ PSI ខុសគ្នានៅលើសំបកកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺដោយសារតែទម្ងន់ខុសគ្នានៅលើកង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ កង់ខាងមុខប្រើសម្ពាធច្រើនជាង ដោយសារម៉ាស៊ីន ហើយកង់ក្រោយប្រើសម្ពាធតិច ដោយសារមិនមានទម្ងន់បន្ថែមលើប្រម៉ោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផលិតក៏គណនាបន្ទុកអតិបរមាដែលអ្នកគួរដាក់នៅលើប្រម៉ោយរបស់អ្នក។
តើអ្នកអាចបើកបរដោយសម្ពាធកង់មិនស្មើគ្នាបា
អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរ KCD Lab មិនណែនាំអោយបើកបរដោយប្រើសំពាធសំបកកង់មិនស្មើគ្នាទេ ព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព ការគ្រប់គ្រង ការគ្រប់គ្រង និងស្ថានភាពសំបកកង់របស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបើកបរជាមួយវា សូមបើកបរត្រង់ពីកន្លែងដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញវាទៅកាន់ហាងលក់សំបកកង់ក្បែរនោះ ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ អ្វីដែលយូរជាងនោះអាចនឹងមានគ្រោះថ្នាក់។ ការបើកបរដោយប្រើសំពាធកង់រថយន្តមិនស្មើគ្នានឹងមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងបង្កើនឱកាសនៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវផងដែរ។
សូមទាក់ទង KCD Lab សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម
