ការបង្ហាញដ៏ក្លាហាននៃឧត្តមភាពរថយន្ត

កម្ពុជា។ ថ្ងៃនេះ Prestige Auto បានដាក់លក់រថយន្ត BMW XM ដំបូងបង្អស់ដែលមិនធ្លាប់មាន ដែលជារថយន្ត BMW M Original ដែលមានលក្ខណៈពិសេសប្លែក និងរូបរាងដ៏ទាក់ទាញ។ ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យទាំងស្រុង ដោយគ្មានគោលគំនិតដែលរកឃើញនៅក្នុងជួរម៉ូដែល BMW រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នេះស្លៀកពាក់ក្នុងសម្លៀកបំពាក់កីឡាសកម្មភាពកីឡា (SAV) នាំមកនូវបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធបើកបរដ៏ទំនើបជាមួយនឹងគំនិតរថយន្តដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រព័ន្ធដ្រាយ M HYBRID ដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី ការរចនាដ៏ប្រណីត និងបរិយាកាសប្រណិតភាពរីកចម្រើននៅក្នុងរថយន្ត BMW XM មករួមគ្នាដើម្បីបង្កើតការបកស្រាយថ្មីនៃគំនិត SAV សម្រាប់ផ្នែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលបើកឱ្យមានអារម្មណ៍ M ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដល់ក្រុមគោលដៅ និងទីផ្សារថ្មី។
“ BMW XM ធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏រឹងមាំមួយចាប់តាំងពីពេលដែលអ្នកសម្លឹងមើលវា។ លោក Leigh Zhou អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Prestige Auto មានប្រសាសន៍ថា វាគឺជាការបង្ហាញពីភាពប្រណីត ភាពអស្ចារ្យ និងការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យ។ “វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមិនធម្មតា ក្លាហាន បញ្ចេញមតិ និងចង់បានភាពល្អឥតខ្ចោះ និងប្រណីតបំផុត។ SAV នេះបង្ហាញពីយុគសម័យថ្មីមួយទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិជ្ជាបើកបរ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្រ BMW M ភ្ញាក់ផ្អើល។
BMW XM ចែករំលែកគំនិតនៃការបើកបររបស់ខ្លួននៃម៉ាស៊ីនចំហេះប្រាំបីស៊ីឡាំងដែលគាំទ្រដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជាមួយនឹងរថយន្តប្រណាំងដែលទើបបង្កើតថ្មីពី BMW M Motorsport – BMW M Hybrid V8 ។ BMW XM ក៏ជា BMW M ដើមដំបូងបង្អស់ ចាប់តាំងពី BMW M1 មក។ ការបង្កើតយ៉ាងច្បាស់លាស់ មានការរីកចំរើននៅក្នុងការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្ត SAV ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ រំលឹកឡើងវិញនូវរថយន្តស្ព័រដែលមានម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលរឿងព្រេងនិទាន។ BMW XM បានចាប់ផ្តើមផលិតនៅ BMW Group Plant Spartanburg ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។

ប្រព័ន្ធដ្រាយ M HYBRID – ប្រព័ន្ធដ្រាយកូនកាត់ដោតឌុយដំបូងពី BMW
ប្រព័ន្ធដ្រាយ M HYBRID នៅក្នុង BMW XM រួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណភាពដែលផ្តោតលើអនាគតជាមួយនឹងគុណធម៌ប្រពៃណី។ វាពង្រឹងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ BMW XM ជាមួយនឹងការបញ្ជូនថាមពលកាន់តែលឿន និងប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រព័ន្ធបើកបរត្រូវបានគាំទ្រដោយម៉ាស៊ីន V8 ដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី បែបបុរាណ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប M TwinPower Turbo – ឯកតា 4.4 លីត្រមានបំពាក់នូវបំពង់ផ្សែងឆ្លងធនាគារ និងដំណើរការបំបែកប្រេងដ៏ប្រសើរ។ BMW XM ផ្តល់នូវទិន្នផលប្រព័ន្ធទាំងមូល 653 hp (បង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះ V8 ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 489 hp និងប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គីសនីដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 197 hp) ។
ម៉ាស៊ីនប្រាំបីស៊ីឡាំងត្រូវបានជួយក្នុងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជាផលិតផលពីបច្ចេកវិទ្យា BMW eDrive ជំនាន់ទី 5 រួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ M Steptronic ប្រាំបីល្បឿនដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍថ្មី។ ម៉ូទ័រ synchronous រំភើបជាអចិន្ត្រៃយ៍មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវឥទ្ធិពលជំរុញអគ្គិសនីក្រោមការបង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ – វាក៏មានតួនាទីគាំទ្រនៅក្នុងរថយន្ត BMW XM ក្រោមបន្ទុកថេរជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះ។ ថាមពលជំរុញរបស់ម៉ូទ័រគឺនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លាមៗនៅពេលដកថយ ដោយផ្តល់នូវការឆ្លើយតបដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរចំពោះរាល់ចលនារបស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ ប្រព័ន្ធដ្រាយ M HYBRID ផលិតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 800 Nm (ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 650 Nm រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលអភិវឌ្ឍរហូតដល់ 280 Nm) ។ ដំណាក់កាលមុនការត្រៀមលក្ខណៈបង្កើនកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាដែលមានប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដល់ 450 Nm នៅការបញ្ចូលការបញ្ជូន។
ការបញ្ជូន M Steptronic អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃជាមួយនឹងការជ្រើសរើសប្រអប់លេខតាមលំដាប់លំដោយ។ វាក៏មានមុខងារ Launch Control ដើម្បីបើកការបង្កើនល្បឿនដែលល្អបំផុតពីបន្ទាត់ជាមួយនឹងថាមវន្តអតិបរមា។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រងទាំងតក្កវិជ្ជានៃការចេញផ្សាយរបស់ Launch Control និងការកំណត់ការរអិល-optimized នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ម៉ាស៊ីនមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយ របៀបប្រតិបត្តិការបី កង់ជំរុញបួន។
អន្តរកម្មដែលគ្រប់គ្រងដោយឆ្លាតវៃរវាងម៉ាស៊ីន និងម៉ូទ័រ ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តដែលបានដោះស្រាយយ៉ាងល្អដែលសក្តិសមនៃផ្លាកសញ្ញា M ក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពបើកបរ។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្កើនថាមពលដ៏ធំសម្បើមដែលចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ និងត្រូវបានទ្រទ្រង់ពេញមួយជួរ។
រថយន្ត BMW XM រត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4.3 វិនាទី អមដោយបទភ្លេងថាមពលនៃការទាក់ទាញអារម្មណ៍ដ៏កម្រសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំង។ នេះមានប្រភពចេញពីប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡារបស់ខ្លួនដែលមានការគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក ផ្លាប់ដែលអាចកែសម្រួលបានជាបន្តបន្ទាប់ និងបំពង់ចុងប្រាំមួយប្រាំមួយដែលបានរៀបចំមួយនៅពីលើម្ខាងទៀតជាលើកដំបូងនៅលើម៉ូដែល BMW M។ ដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរពិតប្រាកដ និងមតិឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ សំឡេងនៃដ្រាយដែលទាក់ទាញអារម្មណ៍ក៏ត្រូវបានបញ្ជូនចូលទៅក្នុងកាប៊ីនតាមរយៈប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ោនចំនួនពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីការពារការរំញ័រពីប្រព័ន្ធដ្រាយដែលធ្វើឱ្យវាឆ្លងកាត់រាងកាយនិងផ្នែកខាងក្នុងនៃ BMW XM ។ ម៉ោនទាំងនេះភ្ជាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយជាមួយនឹងស៊ុមរងអ័ក្សខាងមុខនិងតួ។ ល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កើនឡើងដល់ 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រសិនបើកញ្ចប់កម្មវិធីបញ្ជា M ជាជម្រើសត្រូវបានបញ្ជាក់។
ប៊ូតុង M Hybrid នៅលើកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានប្រើដើម្បីជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការមួយក្នុងចំណោមរបៀបប្រតិបត្តិការទាំងបី រួមទាំងការកំណត់ ELECTRIC សម្រាប់ជិះទូកជាមួយការបំភាយឧស្ម័នក្នុងស្រុកសូន្យក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងលើសពីចម្ងាយអតិបរមាពី 82 ទៅ 88 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្ត WLTP ។ នេះគឺជាការអរគុណចំពោះថ្មវ៉ុលខ្ពស់លីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត និងថាមពលដែលអាចប្រើបាន 25.7 kWh ដែលវាផ្តល់។ អង្គភាពសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុង BMW XM អនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្ម AC ដល់ទៅ 7.4 kW ដែលអនុញ្ញាតឱ្យថ្មវ៉ុលខ្ពស់អាចបញ្ចូលពីសូន្យទៅ 100 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោង 15 ម៉ោង។ អង្គភាពសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាក៏ដើរតួជាអ្នកបំប្លែងវ៉ុលដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 12V ។
កញ្ចប់ BMW IconicSounds Electric ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកិច្ចសហការរវាង BMW Group និងអ្នកបង្កើតពិន្ទុខ្សែភាពយន្ត Hans Zimmer ក៏បង្កើតផ្លូវគាំទ្រដ៏សមរម្យមួយសម្រាប់ការចែកចាយថាមពលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផងដែរ។ សំឡេងនៃដ្រាយអគ្គិសនីជាក់លាក់ M ផ្តល់នូវមតិកែលម្អពិតប្រាកដចំពោះរាល់ចលនានៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅពេលបើកបរក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការគ្មានការបំភាយឧស្ម័នក្នុងមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើការកំណត់ Sport ឬ Sport Plus ត្រូវបានជ្រើសរើស ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធដ្រាយកំពុងដំណើរការនៅក្នុងរបៀប HYBRID នោះសំឡេងជំរុញនឹងគូសបញ្ជាក់ជំនួយអគ្គិសនីដែលត្រូវបានផ្តល់ដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។
ថាមពលដែលបង្កើតដោយ drive duo ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្លូវតាមរយៈប្រព័ន្ធ All-wheel-drive system M xDrive។ ប្រព័ន្ធនេះបំបែកថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនចំហេះ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរវាងកង់ទាំងបួនយ៉ាងជាក់លាក់ រហ័ស និងតាមតម្រូវការគ្រប់ពេលវេលា។ M xDrive មានការដំឡើងផ្នែកខាងក្រោយដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសក្នុងទម្រង់ 4WD Sport។ អ្នកបើកបរក៏អាចជ្រើសរើសរបៀប 4WD Sand ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការបើកបរលើវាលខ្សាច់ និងផ្ទៃស្រដៀងគ្នា។
ការកសាងលើការងាររបស់ប្រព័ន្ធ M xDrive គឺជាសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលជួយពង្រឹងបន្ថែមនូវការអូសទាញ ភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាពនៃទិសដៅ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល M Sport នាំមកនូវការចែកចាយតាមតម្រូវការ និងអថេរពេញលេញនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងកង់ក្រោយឆ្វេង និងស្តាំ។ នេះជួយបង្កើតថាមពលបើកបរយ៉ាងរឹងមាំនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងការខាតបង់តិចតួច ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងត្រូវបានរុញខ្លាំង ឬមានការក្តាប់តិចនៅម្ខាង។ ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលទៅកង់នៅខាងក្រៅនៃជ្រុង nips នៅក្រោម bud ដោយមិនចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ចូលហ្វ្រាំងណាមួយឡើយ។
ភាពជាក់លាក់ពិសេសនៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាតួផ្តល់នូវភាពរឹងមាំ និងសិទ្ធិអំណាចក្នុងការកំណត់ម៉ូដែល។
បច្ចេកវិទ្យាតួនៅលើរថយន្ត BMW XM ត្រូវបានវិស្វកម្ម និងសម្រួលដល់ការសំដែងឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ – ចាប់ពីភាពស្វាហាប់នៃរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់រហូតដល់ផាសុកភាពក្នុងការជិះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ការបញ្ចូលគ្នាដ៏ពិសេសនៃការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ និងសុខុមាលភាពដែលបម្រើដោយកាប៊ីន BMW XM ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការចែកចាយទម្ងន់ 50:50 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នកបើកបរក៏អាចកំណត់ការកំណត់រថយន្តតាមបំណងតាមរយៈម៉ឺនុយដំឡើង M ផងដែរ។
ការរចនាតួមាន អ័ក្សខាងមុខទ្វេរដង និងអ័ក្សខាងក្រោយប្រាំតំណ ជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិ kinematic និង elastokinematic ដែលត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងពិសេស។ BMW XM ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងការព្យួរ M ដែលអាចបត់បែនបាន រួមទាំងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច និងការរក្សាលំនឹងរំកិលសកម្មជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 48V និង Active Roll Control។ ហ្រ្វាំង M Sport ដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបង្ហាញអ្នកបើកបរជាមួយនឹងការកំណត់អារម្មណ៍ឈ្នាន់ពីរដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាននៅក្នុងម៉ឺនុយដំឡើង M – អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសរវាងការតម្រង់ទិសប្រកបដោយផាសុកភាព ឬការអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

បទពិសោធន៍បើកបរផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ។
ផ្ទាំងបញ្ជានៅលើកុងសូលកណ្តាលនៃរថយន្ត BMW XM បំពាក់នូវប៊ូតុងគំរូសម្រាប់កំណត់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ជាលើកដំបូងនេះរួមបញ្ចូលទាំងប៊ូតុង M Hybrid ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការដែលចង់បានសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយ។ អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសរវាងរបៀប HYBRID, ELECTRIC និង eCONTROL ។ វាក៏មានប៊ូតុងដំឡើងដែលផ្តល់នូវការចូលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រព័ន្ធដ្រាយ តួ ចង្កូត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង M xDrive និងកម្រិតនៃថាមពលហ្វ្រាំងឡើងវិញ។
ប៊ូតុងមួយទៀតត្រូវបានប្រើដើម្បីជ្រើសរើសរបៀប M ។ នៅពេលអ្នកបើកបរប្តូរពីការកំណត់ផ្លូវលំនាំដើមទៅជាកីឡា អន្តរាគមន៍ពីប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរត្រូវបានដាក់កម្រិតត្រឹមតែមុខងារសំខាន់ៗដែលត្រូវការសម្រាប់ការបើកបរបែបស្ព័រ ដូចនឹងខ្លឹមសារដែលបង្ហាញក្នុងការបង្ហាញព័ត៌មាន។ ការដំឡើងរថយន្តដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបុគ្គលចំនួនពីរអាចត្រូវបានរក្សាទុករួមគ្នាជាមួយនឹងការកំណត់ដែលពេញចិត្តសម្រាប់របៀបប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ M HYBRID កំណត់សម្គាល់ម៉ាស៊ីន ការគ្រប់គ្រងលំនឹងថាមវន្ត (DSC) និងលក្ខណៈនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃការបញ្ជូន ហើយបន្ទាប់មកបានហៅឡើងដោយប្រើប៊ូតុង M1 និង M2 នៅលើដៃចង្កូត។
ការរចនាប្លែកជាការបង្ហាញវត្តមាន និងការសម្តែង
ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៃ BMW XM គឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃភាពផ្តាច់មុខ វត្តមាន និងការអនុវត្ត។ សមាមាត្រនៃ SAV ទំនើប ការរចនាបែប M-ធម្មតា ការបកស្រាយដ៏ស្រស់បំព្រងនៃរូបរាងផ្នែកខាងមុខដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលប្រណីតៗរបស់ BMW និងការសង្កត់សំឡេងប្លែកៗជាច្រើនផ្តល់ឱ្យ XM នូវភាពស្រពិចស្រពិល។
វិមាត្រខាងក្រៅនៃ BMW XM គូសបញ្ជាក់ពីផលប៉ះពាល់ដែលមើលឃើញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វា។ តួរថយន្តមានប្រវែង 5,110 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានកង់ 3,105 មីលីម៉ែត្រ។ នៅទទឹង 2,005 មីលីម៉ែត្រ BMW XM មានទំហំធំជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងជួរគំរូរបស់ BMW ហើយ SAV មានកម្ពស់ 1,755 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្លូវធំទូលាយខុសពីធម្មតា (1,726 ម.ម នៅអ័ក្សខាងមុខ និង 1,690 ម.ម. នៅខាងក្រោយ) បញ្ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែលមិនអាចរើបម្រាស់ និងកម្លាំងកាច់ជ្រុងយ៉ាងស្វាហាប់នៃរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នេះ។
ជាមួយនឹងផ្ទៃធំ ការរចនាយ៉ាងច្បាស់ រួមទាំងខ្សែបន្ទាត់ខ្លីៗ រចនាសម្ព័នមួយចំនួន ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ BMW XM សំដៅលើភាសារចនាទំនើបរបស់ BMW។ ចង្កៀងមុខចែកចេញជាពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ក្រលៀនរថយន្ត BMW ព័ទ្ធជុំវិញដោយពណ៌មាស និងពន្លឺវណ្ឌវង្កជាបន្តបន្ទាប់ ក៏ដូចជាកន្លែងទទួលខ្យល់ធំៗ គឺជាលក្ខណៈកំណត់នៃផ្នែកខាងមុខ។ ចង្កៀងមុខ Adaptive LED មានមុខងារពន្លឺរបស់វាបំបែកជាពីរផ្នែកដាច់ដោយឡែកពីគ្នា – ភ្លើងពេលថ្ងៃ ភ្លើងចំហៀង និងសូចនាករវេនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងធាតុផ្នែកខាងលើដែលមានរាងស្លីម និងរាងស្រឡូន ខណៈដែលចង្កៀងមុខទាប និងធ្នឹមខ្ពស់ត្រូវបានដាក់ជ្រៅនៅក្នុងអាវផាយខាងមុខ។ របារក្រឡាចត្រង្គផ្តេកមានវត្តមានជាលក្ខណៈសម្គាល់នៃរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ពី BMW M GmbH ខណៈពេលដែលកង់ជុំវិញពីរនៃក្រលៀនសង្កត់ធ្ងន់លើវណ្ឌវង្កប្រាំបីរបស់ពួកគេយ៉ាងរស់រវើក។
ការរចនាផ្ទៃនៃគម្របដែលឆ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងក៏មានលក្ខណៈដូចគ្នានៃក្រលៀន BMW M ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ផងដែរ។ ចេញពីនេះលេចចេញនូវផ្នែកខាងផ្នែកដែលកាត់យ៉ាងខ្លាំង ដុំថាមពលមួយគូ និងការចូលបន្ទាត់កណ្តាលនៅខាងមុខដែលជាឡូហ្គោ BMW។ ការព្យាបាលលើផ្ទៃដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយធរណីមាត្រនៃមួកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរ ដែលជួយបង្កើនភាពមើលឃើញខាងក្រៅនៅពេលចតរថយន្ត និងការបើកបរ។ អក្សរ “XM” នៅក្នុងធាតុក្រលៀនខាងឆ្វេងដៃ និងជាពិសេសខ្យល់ចូលធំនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអាវផាយខាងមុខ បង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈផ្តាច់មុខរបស់រថយន្ត និងថាមពលនៃប្រព័ន្ធបើកបររបស់វា។ តាមទំនៀមទម្លាប់ M លំហូរខ្យល់ត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងជាក់លាក់តាមតម្រូវការ ដើម្បីធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធដ្រាយត្រជាក់ ការបញ្ជូន និងហ្វ្រាំង។
រំកិលទៅម្ខាងវិញ ខ្សែសង្កត់សំឡេងដែលមានពណ៌មាស ឬខ្មៅរលោង ធ្វើឱ្យនឹកឃើញដល់បន្ទះពណ៌ខ្មៅដែលរត់តាមតួរថយន្ត BMW M1 ។ កញ្ចក់កញ្ចក់ដែលប្រេះបែកខ្លាំង និងដំបូលវែងដែលរំកិលចុះមកយ៉ាងរលូនពេលចូលទៅជិតផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត – បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នូវរូបភាពស្រមោល។ ក្លិនលក្ខណៈកីឡារបស់វាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតដោយក្រាហ្វិចបង្អួចចំហៀងដែលរំកិលយ៉ាងខ្លាំងទៅខាងក្រោយនិងសសរ D ដ៏មានឥទ្ធិពល។ ស៊ុមបានបញ្ចប់ជាពណ៌ខ្មៅរលោងនៅគែមខាងក្រោមនៃរាងកាយ និងជុំវិញរង្វង់មូលនៃកង់គូសបញ្ជាក់ពីការបោសសំអាតដីដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ដែលផ្តល់ជូនដោយ BMW XM និងលក្ខណៈដ៏រឹងមាំរបស់វា។ កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅរបស់ M មានការរចនាប្លែកពីគេបំផុតជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមអាកាស។ មួកកញ្ចក់ និងមូលដ្ឋានត្រូវបានលាបពណ៌ខ្មៅ។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ បង្អួចខាងក្រោយដែលមានរាងសំប៉ែត នៅជិតគ្នាយ៉ាងរលូន និងរង្វង់មូលដែលឆេះយ៉ាងលេចធ្លោ បញ្ជាក់ពីទទឹង និងកម្ពស់ដ៏ខ្លាំងរបស់ BMW XM ។ ការងក់ក្បាលបន្ថែមទៀតចំពោះអតីតកាលមកជាទម្រង់នៃស្លាកសញ្ញា BMW ពីរដែលឆ្លាក់ដោយឡាស៊ែរនៅក្នុងបង្អួចខាងក្រោយ ក៏ដូចជារចនាសម្ព័នកញ្ចក់ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៃភ្លើងខាងក្រោយរូបចម្លាក់ដែលបញ្ចេញចេញពីរាងកាយ។ ដូចភ្លើងសញ្ញាវេនដែរ ភ្លើងក្រោយពណ៌ក្រហមឯកសណ្ឋានអាចមើលឃើញបានតែតាមរយៈគម្របកញ្ចក់ងងឹតប៉ុណ្ណោះពេលបើក។ បន្ទះពន្លឺអង្កត់ទ្រូងចំនួនបីនៅលើផ្នែកខាងក្រោយសំដៅលើរចនាប័ទ្មនៃស្លាកសញ្ញាម៉ាក BMW M GmbH ហើយជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធកញ្ចក់របស់វា ក៏បានរំលឹកឡើងវិញនូវទិដ្ឋភាពខាងក្រោយនៃរថយន្ត BMW M1 ផងដែរ។ បំពាក់ដោយកង់យ៉ាន់ទំហំ 23″ M light-alloy wheels ជាមួយនឹងសំបកកង់ចម្រុះជាស្តង់ដារក្នុងប្រទេសកម្ពុជា BMW XM មានការរចនាកង់យ៉ាងប្លែកពីគេក្នុងរចនាប័ទ្មតារា 923 M Bicolour in Jet Black ឬ Night Gold។
ផ្នែកខាងក្នុង៖ កាប៊ីនយន្តហោះផ្តោតលើអ្នកបើកបរ បន្ទប់ M Lounge ដ៏ប្រណិតនៅខាងក្រោយ
រចនាបថដែលបង្ហាញពីការរចនាខាងក្រៅរបស់ BMW XM បន្តនៅខាងក្នុងកាប៊ីន។ កាប៊ីនយន្ដហោះ និងកៅអីខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងទាំងស្រុងជុំវិញបទពិសោធន៍បើកបរសកម្ម។ បន្ទាត់ និងផ្ទៃនៃបន្ទះឧបករណ៍ កុងសូលកណ្តាល កៅអី និងបន្ទះតុបតែងទ្វារបង្កើតធរណីមាត្រដ៏មានឥទ្ធិពលជុំវិញទាំងកៅអីអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ការបញ្ជាក់ស្តង់ដាររួមមានកៅអីពហុមុខងារ M ទ្រនាប់ជង្គង់ និងដៃចង្កូតស្បែកប្រភេទ M ជាក់លាក់ រួមជាមួយនឹងក្រាហ្វិក M-specific រួមទាំងភ្លើង shift សម្រាប់ BMW Curved Display និង BMW Head-Up Display។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ អារម្មណ៍ទូលាយនៃលំហ សម្ភារៈគុណភាពខ្ពស់ និងការរចនាដ៏ប្រណីតបំប្លែងជួរទីពីរនៃ BMW XM ទៅជា M Lounge ផ្តាច់មុខ។ ភួយពេជ្របីវិមាត្រដែលលាតសន្ធឹងលើបន្ទះទ្វារផងដែរ វណ្ឌវង្ករាងដូចពេជ្រនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងក្រោយ និងទ្រនាប់ក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នាផ្តល់ឱ្យកៅអីខាងក្រោយនូវរូបរាងទំនើប និងបែបកីឡា។ ផ្នែកម្ខាងនៃកៅអីខាងក្រោយលាតសន្ធឹងយ៉ាងល្អទៅក្នុងបន្ទះទ្វារ ហើយខ្នើយដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសជាមួយនឹងគម្រប Alcanatara ផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរនូវកម្រិតផាសុកភាពដ៏ប្រណិត។ ភ្លើងបំភ្លឺបរិយាកាស ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិបួនតំបន់ និងប្រព័ន្ធសំឡេង Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound ជាមួយអំភ្លី 1,500 វ៉ាត់ គឺជាលក្ខណៈស្តង់ដារទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ រថយន្ត BMW XM ក៏មានសមត្ថភាពផ្ទុកចំណុះ ៥២៧ លីត្រនៅផ្នែកខាងក្រោយ ដែលអាចបន្ថែមចំណុះដល់ទៅ ១ ៨២០ លីត្រ។
មានជម្រើសនៃការតុបតែងចំនួន 4 ផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងផ្នែកខាងក្នុង ក៏ដូចជាស្បែក Coffee Brown Vintage ថ្មីសម្រាប់ផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះឧបករណ៍ និងបន្ទះទ្វារ។ ស្បែក nappa ទន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅទីនេះជាលើកដំបូង ដែលជាដំណើរការបញ្ចប់ពិសេសដោយចេតនាសង្កត់ធ្ងន់លើលក្ខណៈធម្មជាតិរបស់វា ជាជាងការលាក់បាំងពួកគេ។ រូបរាងបែប Vintage ដែលបង្កើតឡើងដោយដំណើរការនេះ រំលេចផ្នត់ផ្នត់ ស្លាកស្នាម សត្វល្អិតខាំ ឬតំបន់រដិបរដុប ជាឧទាហរណ៍ ជាធាតុផ្សំនៃការរចនាដែលផ្តល់តួអក្សរនៃសម្ភារៈ។ ក៏ដូចជាការអបអរសាទរស្បែកពិតប្រាកដជាផលិតផលធម្មជាតិ នេះក៏ធានាបាននូវភាពបុគ្គលអតិបរមាផងដែរ ព្រោះរាល់ការតុបតែងខាងក្នុងដែលផលិតពីស្បែក Vintage មានព័ត៌មានលម្អិតដែលមើលឃើញតែមួយគត់របស់វា ដែលកំណត់វាដាច់ដោយឡែកពីប្រភេទមួយ។
រូបចម្លាក់ក្បាលម៉ាស៊ីន BMW XM គឺជាការរកឃើញដ៏កម្រមួយ។ រចនាសម្ព័នព្រីមបីវិមាត្រនៃផ្ទៃ Alcantara និងការបំភ្លឺដោយមិនដឹងខ្លួន ផ្តល់ឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងនូវរសជាតិដ៏ពិសេស និងរីកចម្រើន។ ភាពធូរស្រាលនៃផ្នែកក្បាលដែលមើលឃើញក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការការពារសូរស័ព្ទដែលផ្តល់ដោយកាប៊ីនផងដែរ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនមានព្រំប្រទល់តាមរចនាបថរូបថតដោយផ្ទៃ Alcantara ជាច្រើនទៀត – មានពណ៌ដូចគ្នានឹងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត – ដែលទៅដល់គ្រប់ផ្លូវទៅផ្នែកខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង។ មគ្គុទ្ទេសក៍ពន្លឺ Fiber-optic ដែលមានអំពូល LED ចំនួន 100 ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ុម “photo mount” របស់ headliner ដើម្បីបើកឥទ្ធិពលពន្លឺថេរ ឬថាមវន្តនៅក្នុងការរចនារូបចម្លាក់របស់វា អាស្រ័យលើស្ថានភាព និងរបៀបបើកបរដែលបានជ្រើសរើស។
BMW Live Cockpit Professional និង Head-Up Display ជាស្តង់ដារ
BMW XM ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹង BMW Live Cockpit Professional ដែលនាំមកជាមួយនូវកំណែ M-specific នៃបទពិសោធន៍រថយន្តពហុញ្ញាណជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់របស់ BMW iDrive ។ ផ្អែកលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ BMW 8 វាមានអេក្រង់កោង BMW ដែលបង្កើតឡើងដោយអេក្រង់បង្ហាញព័ត៌មានទំហំ 12.3 អ៊ីញ និងអេក្រង់បញ្ជាដែលមានអង្កត់ទ្រូងអេក្រង់ 14.9 អ៊ីញ។ ខ្លឹមសារនៃការបង្ហាញជាក់លាក់របស់ M ផ្តល់នូវផលប៉ះពាល់បន្ថែមដល់ការរចនានៃកាប៊ីនរថយន្ត BMW XM ដោយមានការសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការអនុវត្ត និងការផ្តោតអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការបើកបរ។ ឧបករណ៍បញ្ជា iDrive និងប៊ូតុងពហុមុខងារនៅលើដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់បន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីកំណត់ស្តង់ដារដោយ BMW Head-Up Display និងការគ្រប់គ្រងកាយវិការ BMW ។
ជំនួយការចតរថយន្ត Plus ក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារផងដែរ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការចតរថយន្តចូល និងក្រៅកន្លែងទាំងស្រប ឬកាត់កែងទៅនឹងផ្លូវ។ បន្ថែមពីលើជំនួយការបញ្ច្រាសប្រព័ន្ធនេះរួមមានមុខងារ Parking View, ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ Panorama View និង 3D View ។រថយន្ត BMW XM ដំបូងបង្អស់មានដាក់ឲ្យទស្សនានៅ Prestige Auto Showroom។












រថយន្ត BMW XM ថ្មីតម្លៃ 390,000 ដុល្លារ។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមទំនាក់ទំនងមក ហាង Prestige Auto Showroom នៅមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្សី សង្កាត់ទឹកថ្លា ខណ្ឌសែនសុខ រាជធានីភ្នំពេញ ប្រទេសកម្ពុជា
ទូរស័ព្ទ៖ 078 90 90 90