對於豐田來說，說新款 2023 年普銳斯比其前身更快、更具吸引力並不困難，但他們選擇不這樣做。緩慢且缺乏吸引力一直是普銳斯的特點，這並不是真正的批評。普銳斯多年來一直取得銷售成功，並在 2004 年贏得了我們的 10 佳汽車獎之一，儘管其速度緩慢且缺乏吸引力。然而，典型的大眾市場混合動力最近失去了購買者和 C/D 員工的青睞。

經過廣泛重新設計的第五代普銳斯似乎是理想的解藥。它比其前身更強大，還擁有略微改善的燃油經濟性和其他附加設施，例如太陽能電池板和免持駕駛。等等，看起來像這樣？

同樣的淚珠形狀，但光滑的側面、美麗的細節和運動的比例讓我們想知道發生了什麼。為什麼普銳斯不總是這樣？前端採用了帶有C形LED強調燈的勺形頭燈，而尾部則採用了與新款皇冠轎車一樣的全寬LED尾燈條。普銳斯比以前低了 2 英寸，寬了 1 英寸，賦予了它全新的態度和外觀。

其中包括更新的動力裝置，將輸出功率提高到 194 至 220 匹馬力。上一代有121馬力。豐田估計新款普銳斯將在 6.6 至 7.2 秒內加速至 60 英里/小時，比舊款 10 秒以上的衝

2.0 升直列四缸汽油引擎取代了 1.8 升發動機，為新的動力做出了貢獻。所有普銳斯都在後座下方配備了鋰離子電池組；舊的鎳氫電池組已經消失了。全輪驅動普銳斯以永磁同步單元取代了後置感應馬達。

前輪驅動是常見的；全輪驅動增加 2 匹馬力。僅前輪驅動的 Prius Prime 憑藉其 220 馬力的插電系統和更大的鋰離子電池而名列前茅，據稱電動行駛里程可達 38 英里。

儘管功率有所增加，但配備 17 吋車輪的前輪驅動 LE 車型的綜合油耗為 57 MPG。這比即將上市的 2022 年 Prius Eco 的 56 mpg 評級要好，儘管 AWD 和 XLE 以及 Limited 車型的 19 英寸車輪可能會降低該數字。

Prime 插件的視覺差異比以前少了（幸運的是，它們現在看起來都不錯）。豐田將最強大的普銳斯定位為運動型車型，僅提供 SE、XSE 和 XSE Premium 裝飾等級。 LE、XLE 和 Limited 車型將回歸。

較低級別的車型沒有電動座椅，配備適度的 8.0 吋觸控屏，並配備 17 吋車輪，但 Limited 和 XSE Premium 增加了技術和便利選項。上部裝飾包括 12.3 吋觸控螢幕、電動尾門和數位後視鏡。 Prime 玻璃車頂頂部的太陽能電池板將在汽車停放時為電池充電，為配件和空調供電。交通堵塞輔助系統 (Traffic Jam Assist) 是 Prime 獨有的功能，可在 25 英里/小時以下的速度下提供免持駕駛功能。